Þorsteinn Víglundsson, þingmaður Viðreisnar, vill vita hvort lántaka ríkissjóðs til að flýta samgönguverkefnum og fjármagna þau með veggjöldum, standist lög. Þetta kemur fram í Fréttablaðinu. Hugmyndir eru uppi um að ríkið taki að láni 60-70 milljarða, sem yrðu greiddir niður með tekjunum af fyrirhuguðum veggjöldum. Einnig eru hugmyndir uppi um stofnun opinbers hlutafélags um framkvæmdirnar.

„Ég dreg ekkert úr mikilvægi verkefnanna sem um er rætt en það verður að ganga úr skugga um að fjármögnun þeirra og skuldbindingar sem ríkissjóður tekst á hendur standist þau vinnubrögð sem við höfum einsett okkur að vinna eftir,“

segir Þorsteinn og krefst svara frá fjármálaráðuneytinu um hvort fyrirhuguð leið standist lög um opinber fjármál, en málið var rætt á fundi fjárlaganefndar í gær, hvar Þorsteinn situr sem áheyrnafulltrúi:

„Ég taldi mikilvægt að við fengjum svör við því hvernig rétt væri að halda á þessu þannig að þetta samrýmdist lögunum. Að við sköpum ekki hættulegt fordæmi sem gangi gegn markmiði laganna. Það má aldrei verða svo að Alþingi geti farið fram hjá lögum um opinber fjármál með því að ohf-væða skuldir,“

segir Þorsteinn og nefnir að fjármálaáætlun sé ætlað að ramma ríkifjármálin inn. Og ef fjármagna eigi umfangsmikil verkefni með öðrum hætti, hljóti það að falla undir fjármálaáætlun ríkisstjórnar á hverjum tíma.

Fréttablaðið segist hafa heimildir fyrir því að efasemdir um lögmæti slíkrar fjármögnunar hafi komið fram, í kynningu formanns stýrihóps um fjármögnun samgöngukerfisins fyrir stjórnmálaflokkana nýverið, en Hanna Katrín Friðriksson, þingflokksformaður Viðreisnar, lýsti slíkum efasemdum sjálf í grein sinni í gær er hún spurði:

„Hvernig passar kúvending stjórnvalda með tilheyrandi risalántöku hér inn?“